Kompetisi mobil robot bertujuan untuk menciptakan pengemudi yang lebih aman

Kecelakaan lalu lintas adalah penyebab utama kematian di Israel, dan pemerintah, sekolah, dan organisasi swasta telah melakukan upaya tanpa henti untuk membuat orang di sini mengemudi dengan lebih aman. Undang-undang yang keras, laporan harian yang menghitung korban tewas dan terluka di penghujung hari, dan seruan tanpa akhir sejauh ini gagal menanamkan kebiasaan mengemudi yang aman di antara orang Israel. Korban tewas di jalan tetap setinggi sebelumnya.

Ketika ancaman, seruan, dan pendidikan gagal, teknologi mungkin berhasil. Startup Israel telah mengembangkan sejumlah teknologi inovatif untuk mendorong berkendara yang lebih aman, seperti yang dipasarkan oleh Sistem penggerak yang aman (sebelumnya AWACS). Radar dan sistem berbasis kamera itu memperingatkan pengemudi tentang situasi berbahaya, seperti saat pengemudi terlalu dekat dengan mobil di depan untuk mengerem dengan aman. Perusahaan Israel lainnya, jalan hijaumenggunakan teknologi Internet dan GPS untuk melacak pengemudi, untuk memastikan mereka tetap dalam batas kecepatan dan tidak melakukan manuver berbahaya.

Kendaraan paling aman, tentu saja, adalah kendaraan yang secara otomatis merespons kondisi lalu lintas, sinyal, rambu, dan pergerakan berisiko oleh pengemudi lain – dengan kata lain, mobil robot. Google telah mengembangkannyadan baru bulan ini, menjadi Nevada negara bagian AS pertama yang mengizinkan kendaraan robot tanpa pengemudi di jalanannya, dan banyak ahli percaya bahwa mobil robot akan tetap ada.

Dalam semangat itu, minggu lalu Technion mengadakan kompetisi Robotraffic tahunan ketiga, di mana siswa dari kelas empat sampai kelas delapan membuat mobil robot mini mereka sendiri. Tim dari sekitar 50 sekolah di Israel dan luar negeri membuat robot berbentuk mobil yang bekerja dalam situasi lalu lintas virtual, dengan robot tersebut melakukan perjalanan melalui berbagai jalan di kota model. Kota ini dilengkapi dengan lampu lalu lintas, rambu jalan, dan penghalang, dan robot harus bereaksi secara otomatis terhadap kejadian di jalan raya, menghindari kecelakaan, dan mematuhi undang-undang lalu lintas. Kendaraan beroperasi secara mandiri, dan harus mampu “merasakan” kejadian di jalan raya berdasarkan pemrograman yang dilakukan oleh siswa; tidak ada kendali jarak jauh yang terlibat.

Kompetisi ini disponsori oleh program Kadima Mada (Perjalanan Sains) dari World Ort Organization dan Leumi Robotics Center di Fakultas Teknik Teknik Mesin. Selain sekolah dari Israel, ada juga kelompok dari Rusia, Ukraina, Moldova, dan Lituania. Institusi yang tergabung dalam jaringan sekolah ORT Dunia, baik di Israel maupun di luar negeri, menempati posisi pertama dalam lima kategori kompetisi. Avi Ganon, ketua World ORT, mengatakan bahwa organisasinya telah “bekerja keras untuk mempromosikan pendidikan sains dan teknologi di kalangan siswa. Kompetisi ini memungkinkan kami untuk menghadirkan grup ORT Dunia dari luar negeri, yang mendorong hubungan antara komunitas Yahudi di luar negeri dan yang ada di Israel, serta menyediakan forum untuk bertukar pengetahuan dan ide antar siswa.

Profesor Moshe Shoham, direktur Leumi Center, mengatakan bahwa kompetisi tersebut memiliki beberapa tujuan, termasuk melatih siswa dalam poin-poin robotika yang lebih baik, serta menanamkan pentingnya keselamatan pengemudi. Dan, katanya, kompetisi tersebut telah membantu siswa mempersiapkan masa depan dalam teknologi robotika — dan bahkan dapat menginspirasi mereka untuk berkontribusi pada pengembangan sistem penggerak cerdas berteknologi canggih.

Tetapi bahkan dengan semua sistem keamanan otomatis yang sudah ada di pasaran, serta yang akan online di masa depan, tanggung jawab berhenti pada pengemudi itu sendiri, kata seorang ahli kepada The Times of Israel. Gadi Weisman sering dipanggil oleh polisi dan pengadilan untuk evaluasi profesional. “Sistem ini sangat membantu dalam mengingatkan pengemudi, tapi tidak ada yang bisa menggantikan perilaku mengemudi yang benar,” kata Weissman. “Tentu saja sangat sulit mengubah perilaku itu, tapi dalam jangka panjang hanya itu yang akan mengubah budaya manajemen yang buruk.”