Kesepakatan asuransi memungkinkan India untuk melanjutkan pengiriman minyak Iran

MUMBAI, India (AP) — India telah bergabung dengan Jepang dalam menawarkan asuransi yang didukung negara bagi kapal-kapal yang membawa minyak mentah Iran untuk menghindari sanksi Eropa yang telah mengurangi hampir separuh ekspor minyak Iran ke pasar-pasar utama.

Kapal India pertama yang membawa minyak dari Iran dengan asuransi India dijadwalkan dimuat di Iran pada hari Rabu, kata seorang eksekutif perusahaan pelayaran pada hari Senin. Ini merupakan terobosan bagi pemerintah India, yang berupaya keras mempertahankan impor minyak penting Iran setelah sanksi Eropa memblokir asuransi pihak ketiga pada bulan Juli.

MT Omvati Prem – sebuah kapal tanker yang dikontrak untuk membawa 85.000 metrik ton minyak mentah dari Iran untuk pengilangan negara India Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd. – dijadwalkan tiba di India pada 25 Agustus, kata Kowshik Kuchroo, presiden pelayaran Mercator Ltd. ., sebuah perusahaan pelayaran India.

“Karena ini adalah pemerintahan kargo India, maka hal ini mempunyai arti penting yang berbeda. Kami tidak melakukannya hanya untuk bisnis. India pasti membutuhkan minyak mentah,” kata Kuchroo. hancurkan saja stoknya dalam waktu singkat.”

Mercator mengasuransikan kapal tersebut dengan asuransi lambung dan mesin senilai $50 juta, yang mencakup kerusakan fisik kapal, dari New India Assurance Co. milik negara dan $50 juta lainnya dalam bentuk asuransi perlindungan dan ganti rugi, yang mencakup berbagai macam kewajiban, termasuk pengendalian lingkungan. polusi dan kerusakan kargo, dari United India Insurance yang didukung pemerintah.

Jumlah ini jauh berbeda dengan pertanggungan sebesar $1 miliar yang diperoleh perusahaan India seperti Mercator dari perusahaan asuransi Eropa, yang biasanya menanggung sebagian besar pertanggungan kelautan. Sanksi Uni Eropa yang melarang perusahaan-perusahaan Uni Eropa menawarkan asuransi pada kapal tanker yang membawa minyak mentah Iran mulai berlaku pada tanggal 1 Juli, sebagai bagian dari upaya yang dipimpin AS untuk memperketat sanksi terhadap Iran guna memotong dana untuk program nuklirnya.

Impor minyak Iran oleh konsumen utama turun menjadi 1 juta barel per hari pada bulan Juli dari 1,74 juta barel per hari pada bulan Juni, menurut laporan 10 Agustus dari Badan Energi Internasional.

Selain Mercator, sebagian besar operator India tidak menyukai ketentuan asuransi dan menolak mengirim kapal tanker ke Iran.

Sabyasachi Hajara, Ketua dan Direktur Pelaksana Shipping Corp. India, mengatakan paket yang ada saat ini “tidak memadai”.

“Modalitas cakupannya masih harus dikerjakan,” katanya. Ketika persyaratan yang dapat diterima bersama tercapai, dia mengatakan perusahaannya akan dengan senang hati mengangkut minyak Iran. Tidak ada pengiriman yang dijadwalkan saat ini, katanya.

Tiongkok, India, Jepang, dan Korea Selatan merupakan beberapa pasar ekspor minyak utama Iran. Pemerintahan Obama mengecualikan keempat negara tersebut dari sanksi AS setelah mereka secara signifikan mengurangi impor minyak Iran.

Jepang adalah negara pertama yang merancang solusi terhadap sanksi UE, dengan menawarkan kepada pengirimnya asuransi sebesar $7,6 miliar per kapal tanker yang didukung negara untuk kargo minyak dari Iran. Parlemen Jepang meloloskan tindakan darurat pada akhir Juni untuk menghindari gangguan pasokan minyak penting akibat tindakan terhadap Iran.

Iran telah menawarkan untuk mengirimkan minyak mentah dengan kapalnya sendiri ke Tiongkok, Korea Selatan, dan India. Namun jumlah armada Iran terbatas dan beberapa perusahaan merasa skeptis terhadap kelangsungan cakupan asuransi Iran, kata para analis.

“Kesulitan dalam mendapatkan pengaturan alternatif untuk terus mengimpor minyak Iran dalam menghadapi masalah asuransi kapal tanker telah memperpanjang masalah impor di beberapa negara, yang sedang mencari pemasok alternatif,” kata Tom Grieder, analis energi Asia-Pasifik untuk IHS World Markets Energy. “Meskipun Jepang telah memberikan perlindungan asuransi yang didukung pemerintah, cakupan asuransi di India tidak terlalu besar dan kilang masih menghadapi risiko impor. Secara lebih luas, masih ada kekhawatiran mengenai kelayakan dan validitas perlindungan asuransi Iran, yang telah ditawarkan kepada Tiongkok dan Korea Selatan.”

Korea Selatan berhenti mengimpor minyak mentah Iran pada bulan Juli ketika sanksi asuransi diberlakukan. Dua perusahaan penyulingan mengatakan kepada Associated Press pada hari Senin bahwa mereka sedang melakukan pembicaraan dengan pemerintah Korea Selatan dan Iran mengenai penggunaan kapal tanker Iran di bawah perlindungan asuransi Iran untuk mengimpor minyak.

“Iran yang mengajukan tawaran terlebih dahulu,” kata Eom Ik-hoon, juru bicara kilang terbesar Korea Selatan, SK Energy, yang mengimpor 10 persen minyak mentahnya dari Iran sebelum sanksi diberlakukan. “Kami sedang mendiskusikan rinciannya dengan pemerintah Korea Selatan, tapi kami tidak tahu kapan impor akan dilanjutkan.”

Hyundai Minyak Bank Co. Juru bicara Koh In-soo mengatakan perusahaannya juga sedang meninjau penggunaan kapal dan asuransi Iran, namun membantah laporan berita sebelumnya bahwa impor minyak mentah dapat dilanjutkan pada awal September.

Hak Cipta 2012 Associated Press.